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制冷設(shè)備維保常見的10大故障

發(fā)布時間 : 2022-05-29

1、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低:


? ? ?排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。

排氣壓力過低原因:

? ? ?1、膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時吸、排氣壓力均降低。

? ? ?2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降;



2、制冷系統(tǒng)回液:


? ? ? 1、對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng):加液量過大會引起回液。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時傳熱變差,未蒸發(fā)的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。

? ? ? 2、對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng):回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

? ? ? 對于回液較難避免的制冷系統(tǒng),安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害。



3、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高:


? ? ? 1、其他原因引起吸氣溫度過高。如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。

? ? ? 2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足。或膨脹閥開啟度過小,造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。

? ? ? 3、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),因此吸氣溫度升高。



4、液擊:


? ? ? 1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低,則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全,既降低了蒸發(fā)器換熱效率,濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5~10℃。

? ? ? 2、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn),防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點,即應(yīng)具有一定的過熱度。



5、制冷系統(tǒng)帶液啟動:


? ? ? 1、帶液啟動時的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象,很容易引起液擊。

? ? ? 2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機,維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機不用后,開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時。回氣管路上安裝氣液分離器,可以增加制冷劑遷移的阻力,降低遷移量。



6、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油:


? ? ? 1、缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足。缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。

? ? ? 2、當(dāng)壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上沒有回油彎。回油彎要盡可能緊湊,以減小存油。回油彎之間的間距要合適,回油彎的數(shù)量比較多時,應(yīng)該補充一些潤滑油。

? ? ? 3、壓縮機頻繁啟動。壓縮機頻繁啟動不利于回油,由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了,回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油,壓縮機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短,管線越長,系統(tǒng)越復(fù)雜,回油問題就越突出。



7、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低:


? ? ? 蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大,它每降低1度,制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下,適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度,對提高制冷效率是有利的,蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5~10度。

? ? ? 一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負(fù)荷卻有增加,運轉(zhuǎn)時間延長,耗電量會增大。



8、制冷系統(tǒng)排氣過熱:


? ? ? 排氣過熱的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱、壓縮比高、反膨脹與氣體混合、壓縮溫升與制冷劑種類、冷凝壓力高。


9、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低:


? ? ? 1、膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導(dǎo)致供液量過多。

? ? ? 2、制冷劑充注量太多。制冷劑充注量太多,占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。



10、制冷系統(tǒng)卻氟:


? ? ? 1、氟量少或其調(diào)節(jié)壓力低(或部分堵塞)時,膨脹閥的閥蓋(波紋管)、甚至連進(jìn)液口都會結(jié)霜;氟量過少或基本無氟時,膨脹閥的外表無反應(yīng),只能聽到一點氣流的絲絲聲。

? ? ? 2、看結(jié)冰從哪一端開始的,是從分液頭還是從壓機回氣管,如果從分液頭就是缺氟,從壓機就是氟多了。


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